Tak naprawdę nie ufam swoim wskaźnikom temperatury i ciśnienia oleju, więc zamierzam zamontować kilka nieoryginalnych pod deską rozdzielczą. Lokalizacja czujnika ciśnienia oleju jest dość oczywista, ale nie mogę znaleźć czujnika temperatury? Czy ktoś może mi pokazać drogę?
Route65
Spodziewałem się tego tam znaleźć, ale tego tam nie ma. Z lewej strony obudowy termostatu znajduje się śruba z łbem sześciokątnym w porcie. Może dlatego nie działa, co? Może poprzedni właściciel uszkodził czujnik podczas majstrowania w tym obszarze i włożył zaślepkę do portu. Jest odłączona wtyczka elektryczna, która ma w przybliżeniu odpowiednią długość, aby sięgnąć tego obszaru, ale wygląda na 3-pinową. Wydaje się, że to dużo przewodów jak na sam wskaźnik temperatury.
Może się różnić od mojego, ale w 95 efi 2.5 jest tam, gdzie jeden jest.
Kilka zdjęć
https://www.dropbox.com/s/0um0r6wgt7c8lbv/Photo Jan 05, 11 49 34 PM.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/pwvzr3nijf7j9c6/Photo Jan 05, 11 49 53 PM.jpg?dl=0
Kilka zdjęć
https://www.dropbox.com/s/0um0r6wgt7c8lbv/Photo Jan 05, 11 49 34 PM.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/pwvzr3nijf7j9c6/Photo Jan 05, 11 49 53 PM.jpg?dl=0
Zazwyczaj czujnik na obudowie termostatu jest czujnikiem temperatury płynu chłodzącego dla komputera.
Nadajnik dla wskaźnika jest gdzie indziej. W '89 2.5L poszukaj kilka cali za korpusem przepustnicy i nieco w kierunku pokrywy zaworów, wkręcony w kolektor.
Nadajnik dla wskaźnika jest gdzie indziej. W '89 2.5L poszukaj kilka cali za korpusem przepustnicy i nieco w kierunku pokrywy zaworów, wkręcony w kolektor.
Ok... Znalazłem ten. Wygląda tak...
![Image]()
Ale jestem ciekaw... jeśli to jedyny, który mogę znaleźć, czy on również wykonuje pomiary dla komputera? Nie chcę niczego zepsuć, usuwając go. Problem z wskaźnikiem polega obecnie na tym, że igła ledwo się porusza, ale termometr cyfrowy pokazuje, że silnik ma normalną temperaturę. Może powinienem po prostu wymienić ten czujnik i zobaczyć, czy standardowy wskaźnik działa lepiej. Pracuję w dziale części w salonie CaseIH i wydaje się, że około 90% czasu problem z naszym sprzętem dotyczy czujnika.
Muszę zrobić więcej badań. Przejrzałem szybko moją instrukcję serwisową z 89 roku i wspomniano o tym tylko raz. Nie mam 89 2.5L, żeby na to spojrzeć. W niektórych 4.0L mają osobny nadajnik dla wskaźnika z tyłu po lewej stronie głowicy. Inne pokazują nadajnik/czujnik z lewej strony bloku. Poszukaj tam czegoś.
Miałem 88 MJ i chciałem umieścić mechaniczny wskaźnik temperatury w miejscu, gdzie znajduje się ta wtyczka w obudowie termostatu. Ta żarówka nadajnika nie pasowała pod względem głębokości. Widziałem je z boku bloku, ale tam wskazują trochę za chłodno, ponieważ tam najpierw uderza chłodniejsza woda z chłodnicy.
Miałem 88 MJ i chciałem umieścić mechaniczny wskaźnik temperatury w miejscu, gdzie znajduje się ta wtyczka w obudowie termostatu. Ta żarówka nadajnika nie pasowała pod względem głębokości. Widziałem je z boku bloku, ale tam wskazują trochę za chłodno, ponieważ tam najpierw uderza chłodniejsza woda z chłodnicy.
No to lecimy, zabawne jest to, że pochodzi to z mojej książki części z lat 94-95 i wyraźnie nie jest tam u mnie zlokalizowane 
![Image]()
Hmmm... więc ten na górze kolektora dolotowego to czujnik temperatury powietrza. To ma sens, ponieważ zastanawiałem się, dlaczego miałby tam być płyn chłodniczy. Chyba bym się zorientował, kiedy bym go wyjął i byłby suchy. Więc czy ten z boku wlotu jest do wskaźnika czy do komputera?...czy do obu?
Jeden z boku (#16) jest dla komputera. Ten dla wskaźnika znajduje się z tyłu, po stronie kierowcy głowicy. Również jeśli musisz odpowietrzyć blok, pomocną wskazówką jest cofnięcie jeepa na lekkim wzniesieniu i napełnienie go czujnikiem płynu chłodzącego. W ten sposób całe powietrze szybko wydostaje się z silnika.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
