Quelle version de 241 et de quel véhicule ?

Si vous parlez d'un boîtier TJ Rubicon, il se boulonnera sur une boîte de vitesses TJ 4.0, mais ne dégagera pas le plancher sans travaux de marteau et les arbres de transmission devront être changés.

A fonctionné pour ce type avec un body lift de 2 pouces pour le dégagement.

TJ Rubicon Transfer and axle swap

I've just about completed a full bottom end swap of front and rear axles off a rubicon, along with the transfer case, into a 1997 TJ. Its taken a long time, even though I hired someone to do the heavy work of the axles and transfer. However, I did have lots of issues to resolve along the way...

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02 ici aussi, mais avec le manuel et installé un 241OR
1" BL 1" MML - UCF "No BL Skid" et leur "LoPro trans mount" - Savvy cable shifter
Pas sûr de la garde au sol entre l'Auto et le Man, mais ce qui précède s'est adapté pour moi sans modifications à la caisse.

 

02 ici aussi, mais avec le manuel et installé un 241OR
1" BL 1" MML - UCF "No BL Skid" et leur "LoPro trans mount" - Savvy cable shifter

Je ne suis pas sûr de la différence de dégagement entre l'Auto et le Man, mais ce qui précède s'adapte pour moi sans modifications à la cuve

02 ici aussi, mais avec le manuel et installé un 241OR
1" BL 1" MML - UCF "No BL Skid" et leur "LoPro trans mount" - Savvy cable shifter

Je ne suis pas sûr de la différence de dégagement entre l'Auto et le Man, mais ce qui précède s'adapte pour moi sans modifications à la cuve

Supposons que cela signifie 1" Body lift, 1" Motor Mount Lift, Under Cover Fabworks No Body Lift Skid Plate et Low Profile Transmission Mount ?

 

Mais comme je l'ai dit, c'est avec la boîte 5 vitesses, l'automatique peut être différente.

 

Un NP 241J d'un JK s'adapte-t-il à une transmission 32RH TJ ?