Kupiłem kilka miesięcy temu Jeepa z 2015 roku, który miał hak holowniczy. Brakuje jednak wtyczki, która łączy się z przyczepą, ma mocowanie obok haka. Czy ktoś wie, gdzie może być ukryta wtyczka lub czy mógłbym kupić wiązkę przewodów do zainstalowania? Dzięki, Kody
Kodybrd
Większość zaczepów ma wspornik, który utrzymuje cztery płaskie gniazda jako część odbiornika. Przykładem jest ten z Quadratec.
www.quadratec.com
Fabryczne okablowanie jest zamknięte w czymś, co wygląda na elastyczny przewód rozdzielczy o średnicy 3/8". Przewód jest dostarczany z dwoma wtyczkami i jest wkładany do wiązki przewodów za lewym tylnym światłem. Oto zestaw Quadratec z instrukcjami (link na zdjęciu z aukcji).
www.quadratec.com
Quadratec Premium 2" Receiver Hitch for 07-18 Jeep Wrangler JK
Our Premium Class II receiver hitch for JK is Essential for having fun and getting things done. Simple bolt-on installation takes minutes to install with no vehicle modifications. We dare you to compare our Exclusive hitch to others with its premium design and construction without a premium price.
Fabryczne okablowanie jest zamknięte w czymś, co wygląda na elastyczny przewód rozdzielczy o średnicy 3/8". Przewód jest dostarczany z dwoma wtyczkami i jest wkładany do wiązki przewodów za lewym tylnym światłem. Oto zestaw Quadratec z instrukcjami (link na zdjęciu z aukcji).
Quadratec 92015 8001 Plug-n-Play Tow Hitch Wiring Harness for 07-18 Jeep Wrangler JK
We now offer a complete plug and play wiring solution for your towing needs. Our 4 Prong harness is made to the original specifications and keeps you from having to make frustration and costly modifications to your vehicles wiring. The harness clips onto the factory Mopar and Quadratec tow hitches.
Jeśli jest to pakiet holowniczy z rynku wtórnego, zwykle prowadzą wtyczkę na końcu przewodu i ukrywają ten przewód/wtyczkę pod dywanem lub podobnym. Kiedy jej potrzebujesz, wyciągasz przewód/wtyczkę z tylnych drzwi przed ich zamknięciem. Jeśli tak jest, znajdziesz przewód wewnątrz w pobliżu jednego ze świateł tylnych.
Jest możliwe, że Twój Jeep ma zamontowany hak holowniczy z rynku wtórnego. Instalator mógł nie zainstalować wiązki przewodów. Jak mówili inni, jest to niezwykle proste i niedrogie. Podłącza się do wiązki lewego światła tylnego.
Wygląda na to, że wiązka przewodów nigdy nie została zainstalowana, co nie jest niczym niezwykłym. Jeśli zdecydujesz się dodać wiązkę przewodów, polecam zainstalowanie takiej z 7-pinową wtyczką, jak i 4-pinową.
Nigdy nie widziałem, żeby uprząż do przyczepy była poprowadzona przez tylne drzwi pasażera do tyłu. Po pierwsze, będzie potrzebne znacznie więcej drutu niż zwykle z nimi dostarczane. Brzmi to bardziej jak domowej roboty instalacja przez kogoś, kto nie chciał poświęcać czasu na poprowadzenie jej z tyłu.
Kolejna sprawa to to, że byłoby to niebezpieczne i prawdopodobnie sprawiałoby problemy. Podczas skrętu w lewo drut mógłby się obniżyć na tyle, że ciągnąłby się po nawierzchni. Widziałem już kilka takich, które były podłączone do bagażnika samochodu, a następnie po prostu otwierano bagażnik, wyciągano je i zamykano bagażnik. Co prawda, samodzielne wykonanie z wtyczki/gniazda (około 4 dolary w HD) i 25-metrowej rolki drutu (12 dolarów) jest tańsze, ale o wiele bardziej kłopotliwe, a przestrzeń, w której trzeba pracować, jest bardzo mała.
Kolejna sprawa to to, że byłoby to niebezpieczne i prawdopodobnie sprawiałoby problemy. Podczas skrętu w lewo drut mógłby się obniżyć na tyle, że ciągnąłby się po nawierzchni. Widziałem już kilka takich, które były podłączone do bagażnika samochodu, a następnie po prostu otwierano bagażnik, wyciągano je i zamykano bagażnik. Co prawda, samodzielne wykonanie z wtyczki/gniazda (około 4 dolary w HD) i 25-metrowej rolki drutu (12 dolarów) jest tańsze, ale o wiele bardziej kłopotliwe, a przestrzeń, w której trzeba pracować, jest bardzo mała.
Jeśli okablowanie z rynku wtórnego zostało w ten sposób podłączone w warsztacie, na pewno nigdy bym do niego nie wrócił. Jeep zapewnił bezpieczny sposób wkładania wiązki przewodów przyczepy co najmniej od 1997 roku TJ. Mój TJ miał zamontowany hak holowniczy, kiedy kupiłem go w 2014 roku, a okablowanie przyczepy było prowizorycznie podłączone prawie tak, jak powiedziałeś, gdzie było przypięte do wiązki przewodów z tyłu, ale potem zostało wciągnięte w pustkę za lewym tylnym światłem (tuż obok ładnego gniazda i wtyczki, które Jeep zainstalował do podłączenia lewego tylnego światła), a następnie na zewnątrz i wciśnięte w koniec tylnego zderzaka.
Usunąłem to wszystko i kupiłem zestaw okablowania od Quadratec i podłączyłem go do wiązki przewodów w miejscu do tego przeznaczonym, tuż za lewym tylnym światłem, a następnie do wspornika, aby utrzymać 4-płaskie gniazdo, i wcisnąłem gniazdo na wspornik. Jest poręczny tuż obok odbiornika. Podłącz przyczepę, przymocuj łańcuchy, podłącz światła, przetestuj światła i jedź. Fabrycznie zainstalowana wiązka przewodów w moim JKU jest prawie taka sama, z wyjątkiem tego, że wtyczka i gniazdo za lewym tylnym światłem są inne.
Oto instrukcje dotyczące instalacji okablowania w JK/JKU: Chociaż podają 2007-2013, to dlatego, że kiedy ten zestaw się pojawił, model 2013 był aktualnym modelem. Zestaw i instrukcje są dobre dla wszystkich JK/JKU.
Usunąłem to wszystko i kupiłem zestaw okablowania od Quadratec i podłączyłem go do wiązki przewodów w miejscu do tego przeznaczonym, tuż za lewym tylnym światłem, a następnie do wspornika, aby utrzymać 4-płaskie gniazdo, i wcisnąłem gniazdo na wspornik. Jest poręczny tuż obok odbiornika. Podłącz przyczepę, przymocuj łańcuchy, podłącz światła, przetestuj światła i jedź. Fabrycznie zainstalowana wiązka przewodów w moim JKU jest prawie taka sama, z wyjątkiem tego, że wtyczka i gniazdo za lewym tylnym światłem są inne.
Oto instrukcje dotyczące instalacji okablowania w JK/JKU: Chociaż podają 2007-2013, to dlatego, że kiedy ten zestaw się pojawił, model 2013 był aktualnym modelem. Zestaw i instrukcje są dobre dla wszystkich JK/JKU.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
