Rzuciłem swój 2 lata temu, żeby to zrobić i odkryłem, że już to zrobiono, zrób sobie przysługę i zdobądź dostęp do podnośnika motocyklowego - podnoszenie baku jest O WIELE łatwiejsze, przynajmniej miej drugą osobę, która pomoże ci utrzymać równowagę podczas podnoszenia baku z powrotem. To katorga samemu, jeśli nigdy tego nie robiłeś. W jakiś sposób udało mi się samemu założyć osłonę baku paliwa HD i nie chciałbym robić tego ponownie sam.

 

Przed opuszczeniem zbiornika należy odłączyć przewody paliwowe/parowe i złącze elektryczne. Do wlewu paliwa przymocowany jest pasek uziemiający, który powinien być uziemiony za pomocą klipsa do podwozia.

Wewnątrz zbiornika znajdują się dwa sitka. Jedno u podstawy zespołu, a drugie u podstawy pompy wewnątrz zespołu.

Myślę, że dailydriventj.com ma instrukcję pokazującą opuszczanie zbiornika paliwa i montaż pompy.

 

Oto mój zbiornik. Wygląda na to, że rura oddechowa była już krótka. Kupiłem zmodyfikowanego TJ, poprzedni właściciel mógł dokonać modyfikacji. Oto informacje o moim zbiorniku i zdjęcie rury. Czy to zbiornik o pojemności 15 galonów? Czy to zostało zmodyfikowane?

 

Oto mój zbiornik. Wygląda na to, że rura oddechowa była już krótka. Kupiłem zmodyfikowanego TJ, poprzedni właściciel mógł dokonać modyfikacji. Oto informacje o moim zbiorniku i zdjęcie rury. Czy to zbiornik o pojemności 15 galonów? Czy to zostało zmodyfikowane? View attachment 4479897 View attachment 4479898 View attachment 4479899 View attachment 4479900

Z którego roku jest Twój Jeep?

 

To wygląda inaczej niż mój zbiornik yj, ale to jest długość rury, którą wyciągnąłem i to powiedziało mi, że zostało to już zrobione lub że pochodziło z fabryki ze zbiornikiem „20 galonów”.

 

Dzięki za informację zwrotną.

 

Po wyjęciu mojego zbiornika paliwa i stwierdzeniu, że tylko modele z 2000 roku i nowsze miały zbiorniki o pojemności 19 galonów.
Wykorzystałem ten czas i dokonałem aktualizacji konserwacji.
Pomalowałem osłonę zbiornika paliwa.
Oczyściłem zbiornik paliwa z wszelkich zanieczyszczeń.
Dodano nowe gumowe węże.
Wymieniłem stary filtr pompy paliwa.
Dodałem obudowę mechanizmu różnicowego do rury odpowietrzającej.
Największa różnica polega na tym, że mój Jeep kręci i uruchamia się po pierwszym obrocie. Wcześniej Jeep potrzebował 5-10 obrotów, aby uruchomić się. Duża część problemu musiała wynikać z zabrudzonego, 19-letniego filtra o przebiegu 170 tys. mil.

 

2 pytania, czy ponownie zainstalowałeś zbiornik i czy masz bodylift?

 

2 questions, did you reinstall the tank yet and do you have a bodylift?

Tak na oba. Podnośnik 3,5 cala.

Wysłane z mojego SM-J737T1 za pomocą Tapatalk

 

Pisałem z telefonu, kiedy wspomniałem o stronie dailydriventj. Jeśli zajrzelibyście na stronę, być może znaleźlibyście tę stronę - http://dailydriventj.com/fuel_pump.shtml

Z zdjęć na tej stronie widać, że u podstawy pompy paliwa znajdują się dwa sitka, jak wspominałem wcześniej. Jeśli nie zamontowałeś ponownie zbiornika, możesz również wymienić drugie.

 

Pisałem z telefonu, kiedy wspomniałem o stronie dailydriventj. Jeśli zajrzałbyś na stronę, być może znalazłbyś tę stronę - http://dailydriventj.com/fuel_pump.shtml

Możesz zobaczyć na zdjęciach na tej stronie, że u podstawy pompy paliwa znajdują się dwa sitka, jak wspomniałem wcześniej. Jeśli nie zamontowałeś ponownie zbiornika, możesz również wymienić drugie sitko.

Cholera, zbiornik jest z powrotem w środku i nie widziałem drugiego filtra. Z jakiegoś powodu poszedłem do Autozone i dopasowałem tylko dolny filtr do wymiany. Cóż, wyciągnę mój zbiornik po raz drugi.
1 krok do przodu i 2 kroki w tył to moje motto.

Wysłane z mojego SM-J737T1 za pomocą Tapatalk

 

Zakładam, że nie masz podniesienia nadwozia o 3,5". Przepraszam, że nie widziałem tego wątku wcześniej, jeśli masz małe podniesienie nadwozia, istnieje stosunkowo łatwa modyfikacja osłony zbiornika paliwa, która pozwala na podniesienie jej o ~1" i dodanie trochę miejsca na tylny drążek reakcyjny.

 

Więc w końcu zabrałem ją na dłuższą przejażdżkę i zauważyłem, że Jeep ma więcej mocy. Czy czysty filtr może pomóc w odzyskaniu mocy? Kupiłem ją używaną i naprawdę nie mam punktu odniesienia, jak powinien jeździć Jeep. Nie wspominając o zmodyfikowanym Jeepie. Druga rzecz, którą zauważyłem, to to, że odpala od razu przy pierwszym rozruchu. Czy to fałszywe wrażenie, czy Jeep naprawdę jeździ lepiej?

 

Naprawdę nie obchodzi mnie schowanie zbiornika paliwa dla zysku 1 cala. Po prostu przykręcam płytę ślizgową 1/4 cala do płyty ślizgowej zbiornika paliwa, więc mam tam trochę więcej ochrony.

Wysłane z mojego SM-J737T1 używając Tapatalk