Świetnie...INFO Rod!!! X2 na Falken Wildpeaks AT3W'S. Ze wszystkich różnych opon, które nasza rodzina używała, te są zdecydowanie moimi ulubionymi..

 

Świetnie...INFO Rod!!! X2 na Falken Wildpeaks AT3W'S. Ze wszystkich różnych opon, które nasza rodzina używała, te są zdecydowanie moimi ulubionymi..

Mam nadzieję, że u ciebie i twoich bliskich wszystko dobrze!!!

Miałem krótki romans z Nitto Ridge Grappler kilka lat temu, dopóki nie nadszedł nasz sezon monsunowy i mieliśmy trochę tłustych, mokrych dróg i zdałem sobie sprawę, że są świetne, Z WYJĄTKIEM sytuacji, gdy jest mokro.

KO2 i Toyo A/T III to wciąż świetne opony, a nawet Yokohama X-AT to doskonały zawodnik. Oczywiście, są to wszystko opony godne Jeepa i zastosowań terenowych, zachowując jednocześnie ocenę 3PMSF, która sprawia, że opona jest niezwykle wszechstronna. Co jest lepszego niż terenowe osiągi z osiągami na lodzie i śniegu?
Wildpeak AT3W robi to wszystko.

Dodatkowa wytrzymałość Wildpeak R/T z pewnością daje mi do myślenia. Nie jestem zbyt daleko od opon do mojego JKU i wymieniam 35 Patagonias, które były dla mnie całkiem dobre. Ale następnym razem wrócę do opony A/T lub R/T.

 

Żadnych białych liter na zewnątrz?

 

Czy ktoś powiedział Falken WildPeak...

 

Ci i Kenda to moi faworyci

 

To żaden sekret, jeśli czytasz niektóre z moich postów o oponach, że naprawdę lubię opony Falken Wildpeak. Ich MT to opona, po którą sięgamy w sklepie, gdy klient jest bardzo wrażliwy na problemy z wyważeniem opon lub problemami z pociąganiem opon radialnych itp. Po prostu działają, za każdym razem bezawaryjnie. A Wildpeak AT3W jest moim zdaniem najlepszą oponą terenową na rynku. Polecam je do praktycznie wszystkich zastosowań A/T i mam je w moim osobistym Nissan Frontier.

Teraz mają nową Wildpeak R/T i wygląda bardzo interesująco. Zastosowanie wspólnych geometrycznych zazębiających się klocków środkowych i bardziej tradycyjnych klocków barkowych nadaje jej wspólny hybrydowy wygląd dzisiejszych opon R/T. Z 50 000 mil gwarancji na bieżnik, 30-dniową gwarancją jazdy i szeroką gamą rozmiarów i zakresów obciążenia, ta opona może być GORĄCA dla Jeepów.

Szczególnie podoba mi się 285/75R17 w zakresie obciążenia C oraz 35x11.5x17 również w zakresie obciążenia C, które są bardzo pożądane w wielu zastosowaniach wielofunkcyjnych. 315/70R17 to również zakres obciążenia D, tak jak jeżdżę dzisiaj. Skłaniałem się ku BFG KO2 w LR-C, ale ten 35x11.5 może zmienić moje zdanie.

Nie mogę pominąć wzmianki o 38x13.5x17 dla tych, którzy przechodzą z 37, ale nie chcą 40...

Ładne sidebitery też....

Idź i sprawdź je! https://www.falkentire.com/wildpeak/rt

View attachment 4571208

View attachment 4571209

Link do dostępnych rozmiarów: https://www.falkentire.com/wildpeak/rt#size-list

Nie mogę się doczekać, aż zobaczę je na drodze.

Zdecydowanie cieszymy się z premiery tych opon! Ta opona wygląda na świetną opcję dla wielu entuzjastów i nie możemy się doczekać, aż zobaczymy je na kilku platformach.

 

Zdecydowanie cieszymy się z premiery tych opon! Wygląda na to, że opona będzie świetną opcją dla wielu entuzjastów i nie możemy się doczekać, aż zobaczymy je na kilku platformach.

Próbowałem kupić je od was dwa dni temu. Powiedziano mi przez telefon, że "nie mamy ich jeszcze w systemie, więc nie mogę ich sprzedać", a także "nie wejdą do produkcji aż do lata". Więc niestety musiałem kupić je gdzie indziej i to zraniło moje uczucia. Lol.

Mam je w rozmiarze 35x11.50R20. Są małe. Mają 34,5" wysokości i tylko 9,5" szerokości od felgi. Więc po zamontowaniu będą miały prawdopodobnie około 33,8" wysokości. Nie mają symbolu 3-szczytowej góry ze śnieżynką. Nie mają też ochrony obręczy. Jak na tak nową oponę w tym segmencie jestem rozczarowany. Ważą 64 funty. Zakres obciążenia D. Ta część jest miła.

Powiedziawszy to, wzór bieżnika jest ładny i będę je recenzował na kanale OFFRD począwszy od piątku. Montaż jutro.

 

Miałem zestaw Standard Load Falken Wildpeak AT3W w moim 2019 Toyota 4Runner OR i moim 2006 Nissan Frontier SE. Były w porządku, ale prawdopodobnie nie kupiłbym ich ponownie. Miałem 2 w Toyocie wymienione przez Discount Tire (przy użyciu certyfikatów ubezpieczeniowych) z powodu przecięć i przebić na ścianie bocznej.

Szukam zestawu opon do założenia na mojego nowego F150. Planuję wybrać opony SL 285/70R17 Mickey Thompson Baja Boss AT. Mam LT MT w tym samym rozmiarze w moim Jeepie i jestem pod wrażeniem.

Bezpłatne zdjęcie 2019 Ford F150 Platinum:

 

Miałem zestaw Standard Load Falken Wildpeak AT3W w moim 2019 Toyota 4Runner OR i moim 2006 Nissan Frontier SE. Były w porządku, ale prawdopodobnie nie kupiłbym ich ponownie. Miałem 2 na Toyocie wymienione przez Discount Tire (przy użyciu certyfikatów ubezpieczeniowych) z powodu przecięć i przebić na ścianie bocznej.

Szukam zestawu opon do założenia na mojego nowego F150. Planuję wybrać SL rated 285/70R17 Mickey Thompson Baja Boss AT's. Mam LT MT w tym samym rozmiarze w moim Jeepie i jestem pod wrażeniem.

Bezpłatne zdjęcie 2019 Ford F150 Platinum:
View attachment 4571316

Świetnie wyglądająca ciężarówka!

Doceniamy podzielenie się opiniami na temat doświadczeń z Wildpeaks i chcielibyśmy podziękować za wybór Discount Tire do swoich potrzeb związanych z oponami i kołami.

Baja Boss's wyglądałby całkiem nieźle na Twoim F150, jeśli chcesz sprawdzić ceny lub dostępność, daj nam znać, z przyjemnością pomożemy tutaj na forach!

 

To fantastyczne! Kolejne 34” w zakresie obciążenia C. To jest rok, w którym pozbędę się fabrycznych BFG MT w moim Reconie i to daje mi 2 opcje do wyboru. Wybór wciąż niewielki! Chciałbym, żeby ich AT3W był w LR C, ale Toyo tak, więc to moja druga opcja.

 

To fantastycznie! Kolejne 34” w zakresie obciążenia C. To jest rok, w którym pozbędę się fabrycznych BFG MT w moim Reconie i to daje mi 2 opcje do wyboru. Nadal mały wybór! Chciałbym, żeby ich AT3W był w LR C, ale Toyo tak, więc to moja druga opcja.

To wspaniałe. IMO 285/75/R17 LR C to najlepszy rozmiar dla JK. Ani za szeroki, ani za ciężki, ale wciąż wystarczająco wysoki, aby zapewnić doskonały prześwit. Wraz z nadchodzącą premierą BFG KO3 (nadchodzące ciężarówki Chevy i Ford je mają), jestem bardzo podekscytowany, aby zobaczyć, czy pójdą w ślady Falkena i zaoferują więcej rozmiarów LR C, w przeciwieństwie do tylko garstki opon 33"+ LR C, a większość z nich to ich wciąż ciężkie opony LR E.

 

Zamontowałem je dzisiaj na mojej ciężarówce. Chociaż to nie Jeep, wciąż jestem fanem Jeepa i zamieszczę tutaj zdjęcia, żebyście mogli zobaczyć te opony na własne oczy.

Zamontowane na felgach 20x9, te opony 35x11.50 mierzą 34,0" na ciężarówce. Bieżnik ma szerokość 9,25". Szerokość sekcji po zamontowaniu wydaje się wynosić około 11,0". Są małe. Waga wynosiła 64 funty na oponę. Indeks nośności D. Hałas jest bardzo, bardzo minimalny, ale zobaczymy, czy staną się głośniejsze po rotacji za kilka tysięcy mil.

 

Jeżdżę na nich od około 400 mil. Przyczepność na deszczu jest świetna. Odporność na aquaplaning jest bardzo dobra. Przyczepność na błocie jest świetna. Na suchej nawierzchni buczą, ale jeszcze nie głośno. Jedynym problemem, jaki mam, jest to, że powyżej 50 mil na godzinę w ciężarówce występuje chybotanie/oscylacja. Pracownicy sklepu DT WYKORZYSTALI żółte kropki z trzpieniami zaworów, co, jak rozumiem, powinno tak być, ALE wtedy wyważarka zażądała umieszczenia całej masy na trzpieniu zaworu na każdym kole. Dziwne…. W każdym razie wybieram się tam w najbliższy weekend, żeby włożyli opony na maszynę do pomiaru siły drogowej i uzyskali dla mnie numery. Jeśli jedna lub więcej opon ma wysokie numery, zadzwonię do Falken i zobaczę, czy honorują swoją 30-dniową gwarancję.

 

Jeżdżę na nich od około 400 mil. Przyczepność na deszczu jest świetna. Odporność na aquaplaning jest bardzo dobra. Przyczepność na błocie jest świetna. Na suchej nawierzchni buczą, ale jeszcze nie głośno. Jedynym problemem, jaki mam, jest to, że powyżej 50 mil na godzinę ciężarówka się chwieje/oscyluje. Pracownicy sklepu DT WYRÓWNALI żółte kropki z trzpieniami zaworów, co, jak rozumiem, powinno tak być, ALE wtedy maszyna do wyważania wezwała do umieszczenia całej wagi na trzpieniu zaworu na każdym kole. Dziwne…. W każdym razie wybieram się tam w nadchodzący weekend, żeby włożyli opony do maszyny drogowej i dali mi numery. Jeśli jedna lub więcej opon ma wysokie numery, zadzwonię do Falkena i zobaczę, czy dotrzymają swojej 30-dniowej gwarancji.

Poza tym opony te spisują się jak dotąd bardzo dobrze. Mokre, paskudne warunki wydają się ich nie zrażać.

Dzięki za informowanie wszystkich na bieżąco o nowych Falken Wildpeak R/T! Cieszymy się, że spełniły Twoje oczekiwania w różnych warunkach, wygląda na to, że jesteś na dobrej drodze ze sklepem, maszyna drogowa powinna być w stanie skorygować te drobne czkawki!

Daj nam znać, jeśli możemy w czymś pomóc.

 

Żeby to zaktualizować, poszedłem do Discount Tire i poprosiłem ich konkretnie o podanie mi wartości road force dla każdej opony. Nie tylko nie podali mi tych informacji, ale również nie naprawili moich problemów. Dodali ½ uncji ciężaru do dwóch opon, więc w zasadzie mój problem pozostaje nierozwiązany. Sprzedawca, od którego kupiłem opony, chce tych konkretnych informacji do ewentualnej wymiany opon w ramach gwarancji. Myślę, że w nadchodzący weekend spróbuję innego warsztatu oponiarskiego i zobaczę, czy zaoferują lepszą pomoc. Poza tymi wibracjami przy wyższych prędkościach opony nadal działają bez zarzutu, zapewniając doskonałą przyczepność w paskudnej pogodzie.

 

Żeby to zaktualizować, poszedłem do Discount Tire i poprosiłem ich, żeby podali mi numery road force dla każdej opony. Nie tylko nie podali mi tych informacji, ale też nie naprawili moich problemów. Dodano ½ uncji ciężaru do dwóch opon, więc w zasadzie mój problem pozostaje nierozwiązany. Sprzedawca, od którego kupiłem opony, chce tych konkretnych informacji w celu ewentualnej wymiany opony/opon w ramach gwarancji. Myślę, że w nadchodzący weekend spróbuję innego warsztatu oponiarskiego i zobaczę, czy zaoferują lepszą pomoc. Poza tymi wibracjami przy wyższych prędkościach opony nadal działają bez zarzutu, zapewniając doskonałą przyczepność w paskudną pogodę.

Dziękujemy za informowanie nas na bieżąco, szczerze przepraszamy za doświadczenia, jakie miałeś w naszym sklepie i chcielibyśmy to dokładniej zbadać. Jeśli nie masz nic przeciwko, skontaktujemy się z Tobą za pomocą wiadomości bezpośredniej, aby uzyskać więcej informacji na ten temat.

Wiadość w drodze.

 

Uwielbiam at3w w mojej ciężarówce. Świetnie sprawdzają się na śniegu, ale uważam, że są trochę słabe w deszczową pogodę. A mieszkając w PNW, mamy tego dużo.

Jak dotąd naprawdę podobają mi się Duratracs, które właśnie założyłem do Jeepa. Wydaje się, że w ogóle nie ślizgają się i nie obracają w porównaniu do ciężarówki.

Powiedziawszy to, istnieje ogromna różnica w mocy i rozkładzie masy między ciężarówką a Jeepem. To prawdopodobnie duża część różnicy w prowadzeniu i przyczepności.

Dziewczyna ma nowe KO2 w swojej ciężarówce i szczerze mówiąc, też bardzo mi się podobają. Wydaje się, że trudno jest popełnić błąd z którąkolwiek z głównych opon, do których wszyscy generalnie się zwracają.

 

Uwielbiam at3w w mojej ciężarówce. Świetnie sprawdzają się na śniegu, ale zauważyłem, że trochę zawodzą na mokrej nawierzchni. A mieszkając w PNW, mamy tego dużo.

Do tej pory bardzo podobają mi się Duratracs, które właśnie założyłem do Jeepa. Wydaje się, że w ogóle nie ślizgają się i nie obracają w porównaniu do ciężarówki.

Powiedziawszy to, istnieje ogromna różnica w mocy i rozkładzie masy między ciężarówką a Jeepem. To prawdopodobnie duża część różnicy w prowadzeniu i przyczepności.

Dziewczyna ma nowe KO2 w swojej ciężarówce i szczerze mówiąc, też bardzo mi się podobają. Wydaje się, że trudno jest popełnić błąd z którąkolwiek z głównych opon, do których wszyscy generalnie się skłaniają.

3 dobre AT na pewno... Duratracs są świetne, gdy są nowe, ale z mojego doświadczenia psują się szybciej niż większość nowszych opon. I mogą stać się głośne, gdy się zużyją. KO2 to świetna opona uniwersalna. Nadal wolę AT3W tutaj w AZ. Nie mamy ton deszczu, ale kiedy go dostajemy, nasze drogi stają się oleiste i śliskie, a AT3W gryzie lepiej niż cokolwiek innego, czego próbowałem w AT.

Tylko po to, aby to zaktualizować, więc poszedłem do Discount Tire i poprosiłem ich konkretnie, aby dali mi numery siły drogowej dla każdej opony. Nie tylko nie podali mi tych informacji, ale także nie naprawili moich problemów. Dodano ½ uncji ciężaru do dwóch opon, więc zasadniczo mój problem pozostaje nierozwiązany. Sprzedawca, od którego kupiłem opony, chce tych konkretnych informacji w celu ewentualnej wymiany opony (opon) w ramach gwarancji. Myślę, że w nadchodzący weekend spróbuję innego warsztatu oponiarskiego i zobaczę, czy zaoferują lepszą pomoc. Poza tymi wibracjami przy wyższych prędkościach opony nadal działają bez zarzutu, zapewniając doskonałą przyczepność w paskudną pogodę.

Szkoda, że nie dostajesz rozwiązania. Opony mogą być czasami zabawne w ten sposób. Mam kilka nowych Hankooków w moim Equinoxie i po około 1000 milach zacząłem odczuwać znaczne wibracje powyżej 60 MPH. Zabrałem go do serwisu, a oni je wszystkie obracali i powiedzieli, że żaden z nich niczego nie potrzebuje. Ponownie zamontowany na samochodzie i znów gładki jak tylko się da. Nic się nie zmieniło. Powinieneś na pewno móc uzyskać numery siły drogowej...

 

Słyszałem, że stają się głośniejsze z upływem czasu, ale Duratracs są teraz zupełnie nowe. Jeśli z czasem będzie gorzej, następnym razem wypróbuję KO2 na Jeepie.

Naprawdę lubię Falkeny do śniegu i lodu, ale tutaj za dużo pada deszczu, aby uzyskać wątpliwą wydajność na mokrej nawierzchni.

I jeszcze raz, różnice mogą wynikać z faktu, że Falkeny są na ciężarówce, a nie na Jeepie. Naprawdę nie mam żadnych skarg na Falkeny, poza zachowaniem na mokrej nawierzchni.

 

Słyszałem, że z czasem stają się głośniejsze, ale Duratracs są teraz zupełnie nowe. Jeśli z czasem będą się pogarszać, następnym razem wypróbuję KO2 na Jeepie.

Naprawdę lubię falkeny do śniegu i lodu, ale tutaj za dużo pada deszczu, aby uzyskać wątpliwą wydajność na mokrej nawierzchni.

I jeszcze raz, różnice mogą wynikać z faktu, że falkeny są na ciężarówce, a nie na Jeepie. Naprawdę nie mam żadnych skarg na falkeny, poza zachowaniem na mokrej nawierzchni.

Jaki był wskaźnik obciążenia twoich Fakensów? Moje poprzednie 2 zestawy Falkenów miały klasę SL, co jest mniej więcej oceną samochodu osobowego. Uważałem, że są świetne w deszczu i tak sobie na śniegu i lodzie.

Mam wrażenie, że czytałem skargi na ich cięższe opony (C i E), które są słabe w deszczu. Powinienem mieć jakieś informacje zwrotne na ten temat w ciągu najbliższego roku lub dwóch.

 

Mała aktualizacja w sprawie poszukiwania opon do mojego Forda F150. Rozmawiałem z przyjacielem podczas imprezy Super Bowl, który ma Gladiatora. Niedawno założył nowe koła i opony Nexan MT 35 cali do swojego Gladiatora. Zaoferował mi sprzedaż swoich opon i felg OEM (po 4 sztuki) za 500 dolarów. Powiedział, że przejechał na nich może 3000 mil. Skorzystałem z okazji, więc Ford dostanie opony LT285/70R17 C Rated Falken Wildpeak AT3W.

Standardowe felgi w F150 to 20 cali. Ma jednak 18-calowe koło zapasowe. Nie zdecydowałem jeszcze, co zrobić z kołem zapasowym. Spróbuję znaleźć stalową felgę 17 cali i albo założyć na nią kolejną oponę Falken AT3W, albo po prostu zdecydować się na tanią oponę Westlake AT.

Powinienem mieć kilka zdjęć w przyszłym tygodniu F150 z zestawem poziomującym i oponami Wildpeak na felgach Ford Raptor.

 

@Bluovalguy dzięki za polecenie, doceniamy Twoją firmę i stałe wsparcie!

 

@Bluovalguy dzięki za polecenie, doceniamy Twoją działalność i ciągłe wsparcie!

Ha, kiedy instalowałem swoje, zadzwoniłem do kumpla i gadaliśmy. Powiedziałem mu, co robię, a on powiedział, że dwa dni później ma wizytę w Les Schwab na te same opony.

Powiedziałem mu, ile płacę, a on wpadł w szał. Kazałem mu uzyskać dla niego wycenę, a Discount Tire był dosłownie nieco ponad 700 dolarów tańszy niż Les Schwab za jego opony, a sklep był w stanie zdobyć opony dla niego następnego dnia!

Kiedy umawiałem go na wizytę, menadżer tylko zachichotał i powiedział, że to dość powszechne

 

Jedyne, czego brakuje oponom Falken, to możliwość kolcowania.

 

Więc tak wygląda sytuacja z moimi Falken R/Ts... Poszedłem do dwóch dużych sklepów z oponami, zanim w końcu mogłem uzyskać jakieś twarde dane. Z tego, co mówią wszystkie sklepy z oponami, 0-15 funtów siły drogowej to dobra opona. 15-25 funtów siły drogowej to opona na granicy złej. 25+ to zła opona. Jedna z moich miała 52 (!). Inna miała 27. Pozostałe dwie miały około 20. Nic dziwnego, że mój samochód trząsł się na drodze! Niestety zamówiłem je online, więc muszę przejść przez kłopot z próbą uzyskania gwarancji za pośrednictwem komunikacji na odległość. To prawdziwy ból głowy. Od teraz będę kupować w lokalnych sklepach z oponami, aby uniknąć tego kłopotu. Szkoda, że te opony są kwadratowe, ponieważ uwielbiam wszystko inne w nich. Wyglądają świetnie, a przyczepność była niesamowita w ulewnym deszczu, błocie itp. Na drodze trzymają się jak klej. Chciałbym tylko, żeby były okrągłe.

 

Oto co się dzieje z moimi Falken R/Ts...

Poszedłem do dwóch dużych sklepów z oponami, zanim w końcu mogłem uzyskać jakieś twarde dane. Z tego, co mówią wszystkie sklepy z oponami, 0-15 funtów siły drogowej to dobra opona. 15-25 funtów siły drogowej to opona na granicy złej. 25+ to zła opona.

Jedna z moich sprawdziła się na 52 (!). Inna miała 27. Dwie pozostałe miały około 20. Nic dziwnego, że mój samochód trząsł się na drodze!

Niestety zamówiłem je online, więc muszę przejść przez kłopot z próbą uzyskania gwarancji za pośrednictwem komunikacji na duże odległości. To prawdziwy PITA. Od teraz będę kupować w lokalnych sklepach z oponami, aby uniknąć tego kłopotu.

Szkoda, że te opony są kwadratowe, ponieważ uwielbiam wszystko inne w nich. Wyglądają świetnie, a przyczepność była niesamowita w ulewnym deszczu, błocie itp. Na drodze trzymają się jak klej. Chciałbym tylko, żeby były okrągłe.

Będziemy na bieżąco informować.... Twój problem nie jest jednym z tych, które miałem z Falkenami. W rzeczywistości Falken MT to moja opona, której używam, aby uniknąć typowych problemów z brakiem równowagi MT.

 

Sprzedawca, od którego kupiłem (BB Wheels), nie chce zwrócić mi 85 dolarów, które zapłaciłem za wyważanie Road Force, aby uzyskać informacje, których ONI potrzebowali do rozpoczęcia roszczenia. Chcą również, ABYM pokrył koszty wysyłki wadliwych opon z powrotem do nich, czekał 4-5 tygodni bez możliwości korzystania z mojej ciężarówki na rozwiązanie, a następnie zapłacił z własnej kieszeni za wysłanie mi dwóch nowych opon. Absolutnie nierealne. Nigdy więcej od nich nie kupię.

Niestety, Discount Tire twierdzi, że wciąż "nie może dostać" tej opony, mimo że jest ona w sprzedaży w całym Internecie, więc chociaż normalnie pomogliby mi w tej sytuacji, to nie jest to opcja.

Jestem więc zmuszony spróbować współpracować bezpośrednio z Falken. Mają przedstawiciela obsługi klienta, który jest pomocny i próbuje znaleźć dla mnie rozwiązanie, ale komplikuje to fakt, że opona jest tak nowa, a zatem zapas jest niski, a także zwykle nie zajmują się roszczeniami gwarancyjnymi bezpośrednio. Zazwyczaj odbywa się to za pośrednictwem dealerów opon.

To ostatni raz, kiedy kupuję online. Od teraz będę chodził tylko do sklepów stacjonarnych.

Chcę jeszcze raz podkreślić, że poza problemem z brakiem okrągłości na dwóch oponach, uwielbiam te Falken R/T. Wyglądają świetnie, a przyczepność jest wspaniała, a zakres obciążenia D to idealna waga dla lekkiego 4x4.

 

To ostatni raz, kiedy kupuję online. Od teraz będę chodzić tylko do sklepów stacjonarnych.

Amen do tego! Niektóre rzeczy są w porządku online, ale gdybyśmy kupowali wszystko online, sklepy stacjonarne by zniknęły. Wtedy, kiedy chcielibyśmy coś "na już", mielibyśmy pecha i czekalibyśmy na wysyłkę.

Powodzenia, L.M.

 

Złóż na nich skargę w Better Business Bureau.
Nazwij to: sprzedali mi kwadratowe opony.

BBB: The Sign of a Better Business | Better Business Bureau®

BBB helps consumers and businesses in the United States and Canada. Find trusted BBB Accredited Businesses. Get BBB Accredited. File a complaint, leave a review, report a scam.

www.bbb.org

 

@WXman Warto sprawdzić w lokalnym sklepie Discount Tire, czy faktycznie istnieje możliwość zamówienia. Jeśli opona okaże się wadliwa, powinniśmy być w stanie Ci pomóc.

 

@WXman Warto sprawdzić w lokalnym sklepie Discount Tire, czy rzeczywiście istnieje możliwość zamówienia. Jeśli opona okaże się wadliwa, powinniśmy być w stanie Ci pomóc.

Zadzwoniłem do nich ponownie i powiedzieli, że Falken zaleca, aby opona została teraz wydana, ale wyprzedali zapasy natychmiast i teraz istnieje krajowe zamówienie oczekujące do późnej wiosny 2023 roku.

Zastanawiam się, jakie są szanse, że Falken dokona wymiany gwarancyjnej tych R/T i zamiast tego sprzeda mi A/T?

 

Kiedyś popełniłem błąd kupując koła i opony online.

Teraz po prostu idę do Discount Tire i oni się mną opiekują.

Wysłane z mojego SM-G991U używając Tapatalk

 

@Shark_13 dziękujemy za wsparcie, cenimy Państwa biznes.

 

@Discount Tire Czy jest jakiś sposób, aby sprawdzić, czy opona w rozmiarze 35x11.50R20 jest dostępna? Falken mówi, że jeśli możecie mi zdobyć dwie takie opony, jeden z waszych sklepów może dokonać wymiany gwarancyjnej. To moja najlepsza opcja.

 

@Discount Tire Czy jest jakiś sposób, aby sprawdzić, czy JEST jakaś dostępność tej opony w rozmiarze 35x11.50R20, którą można znaleźć? Falken mówi, że jeśli możecie mi zdobyć dwie takie opony, mogę zlecić jednemu z waszych sklepów wymianę gwarancyjną. To moja najlepsza opcja.

Z przyjemnością to sprawdzimy, jeśli nie masz nic przeciwko, skontaktujemy się z Tobą za pośrednictwem wiadomości bezpośredniej!

 

Mój sklep Discount Tire przeszukał cały kraj i znalazł dla mnie 2 opony. Robią dla mnie wymianę gwarancyjną dziś wieczorem, pomimo faktu, że NIE kupiłem tego zestawu opon od nich. Mam nadzieję, że te dwie nowe opony są dobre.

Falken Corporate z Kalifornii również bardzo pomógł. Mieliśmy nawet menedżera, który zadzwonił do mnie wczoraj wieczorem i sprawdził, czy opony zostały dla mnie znalezione.

Czego się do tej pory nauczyliśmy:

Discount Tire jest niesamowite.

BBWheels nigdy więcej nie dostanie mojego biznesu.

Falken dba o klientów.

 

Mój sklep Discount Tire przeszukał cały kraj i znalazł dla mnie 2 opony. Robią dla mnie wymianę gwarancyjną dzisiaj wieczorem, pomimo faktu, że NIE kupiłem tego zestawu opon od nich. Mam nadzieję, że te dwie nowe opony są dobre.

Falken Corporate z Kalifornii również był bardzo pomocny. Mieli nawet menadżera, który zadzwonił do mnie wczoraj wieczorem i sprawdził, czy opony zostały dla mnie znalezione.

Czego się do tej pory dowiedzieliśmy:

Discount Tire jest niesamowite.

BBWheels nigdy więcej nie dostanie mojego biznesu.

Falken dba o klientów.

Świetna wiadomość!!! Mam nadzieję, że to rozwiąże Twój problem. Zawsze miałem świetne wsparcie zarówno ze strony Falken Tires, jak i Discount Tire. Kupiłem tylko 1 komplet opon w innym sklepie niż DT w ciągu ostatnich 15 lat. Było to w moim samochodzie służbowym (Equinox) i byłem w drodze, daleko od mojej bazy domowej i to dlatego, że miałem uszkodzoną oponę w czasie, gdy trzeba je było wymienić i zdarzyło się to tam, gdzie nie było lokalizacji DT. Byłem zawiedziony... Ale wsparcie ze strony Walmart było przyzwoite.

 

Podniesiony:

 

No cóż, skoro to rozwiązane, przynajmniej do czasu, aż okaże się, że opony zamienne są kwadratowe, również...

Oto zdjęcia mojego F150 z podnośnikiem i oponami LT 285/70R17 Falken Wildpeak AT3W C.

Standardowe:
View attachment 4576235

Podniesione:
View attachment 4576236

View attachment 4576237

Podoba mi się! Podobnie jak zrobiłem to w moim Frontier... Mały lift/level i nieco większe AT3W. I mam nadzieję, że się mylisz co do jego RT...

 

Zacząłem robić interesy z DT w 1974 roku. Byłem odpowiedzialny za dużą flotę ciężarówek i miałem spotkanie z Bruce'em Halle, właścicielem, w momencie, gdy otwierał nowy sklep. Bardzo miła, przyziemna osoba. Zmarł kilka lat temu i był najbogatszym człowiekiem w Arizonie. Od tego czasu robię interesy z DT. Zrównają lub przebiją każdą cenę konkurencji, oferują znakomitą gwarancję Road Hazard. I moim zdaniem.. ich obsługa jest bezkonkurencyjna.